MSR Gokarts

Jeżeli chcesz zbudować własnego gokarta 125cc w garażu, musisz wcześniej zdecydować, jak będzie wyglądała rama, jaki zastosujesz układ jezdny, jak rozwiążesz kierowanie, hamowanie, napęd i instalację elektryczną.

W tym poradniku pokazuję, od czego zacząć budowę gokarta 125cc, jakie elementy trzeba zaplanować i na co zwrócić uwagę przed rozpoczęciem prac.

Nie jest to projekt jednego konkretnego gokarta, który musisz skopiować w 100%. To baza, która pomoże Ci uporządkować własną budowę.

W tym poradniku znajdziesz

• Od czego zacząć budowę gokarta?
• Darmowa lista części
• Projekt gokarta
• Rama gokarta
• Układ jezdny
• Układ kierowniczy
• Hamulce
• Silnik i napęd 125cc
• Instalacja paliwowa
• Elektryka gokarta
• Drobne części i wyposażenie
• Ile kosztuje budowa gokarta 125cc?
• Najczęstszy błąd podczas budowy
• Czy warto budować gokarta samemu?
• Jak powstał MSR GOKARTS MK2?
• FAQ

Od czego zacząć budowę gokarta 125cc?

Najgorszym sposobem na rozpoczęcie budowy gokarta jest kupowanie części bez żadnego planu. Możesz mieć silnik, koła, oś i kilka innych elementów, ale jeżeli nie wiesz, jak wszystko połączyć, szybko zaczniesz dopasowywać projekt do tego, co akurat masz w garażu.

Przy budowie własnego gokarta warto najpierw podzielić cały projekt na kilka podstawowych obszarów:

• projekt i założenia gokarta,
• rama,
• układ jezdny,
• układ kierowniczy,
• hamulce,
• silnik i napęd,
• instalacja paliwowa,
• instalacja elektryczna,
• elementy wykończeniowe i wyposażenie.

Dopiero kiedy masz ogólny obraz całej konstrukcji, warto przejść do kupowania części.

1. Projekt gokarta — zanim odpalisz spawarkę

Zanim zaczniesz budować ramę, warto mieć przynajmniej podstawowy projekt. Nie musi to być od razu profesjonalna dokumentacja techniczna. Najważniejsze jest to, żeby wiedzieć, co chcesz zbudować.

Ustal przede wszystkim:

• rozstaw osi,
• szerokość gokarta,
• pozycję kierowcy,
• miejsce montażu silnika,
• miejsce zbiornika paliwa,
• przebieg napędu,
• miejsce montażu układu kierowniczego,
• miejsce montażu hamulca,
• punkty mocowania zawieszenia lub osi.

Nawet prosty szkic może oszczędzić Ci później wielu godzin przerabiania konstrukcji.

W moich projektach z czasem coraz większe znaczenie zaczęło mieć właśnie wcześniejsze projektowanie. Im bardziej rozbudowany gokart, tym bardziej opłaca się najpierw przemyśleć konstrukcję, a dopiero później ciąć materiał i spawać.

2. Rama gokarta

Rama jest podstawą całego gokarta. To do niej będziesz później mocował między innymi układ jezdny, siedzenie, silnik, elementy kierownicze oraz pozostałe podzespoły.

Własnoręczne wykonanie ramy daje dużą swobodę, ale wymaga dokładności. Jeżeli rama będzie krzywa albo punkty mocowania nie będą ustawione prawidłowo, później możesz mieć problemy z prowadzeniem całego pojazdu.

Dlatego przed spawaniem warto dokładnie sprawdzić wymiary, kąty i symetrię konstrukcji.

Nie zaczynaj od myślenia: „jakoś to pospawam, a później dopasuję resztę”.

To właśnie taki sposób budowania potrafi wygenerować najwięcej niepotrzebnej pracy.

3. Układ jezdny

Kolejnym elementem jest układ jezdny, czyli między innymi koła, osie oraz elementy odpowiedzialne za połączenie ich z ramą.

W zależności od projektu możesz zastosować różne rozwiązania. W przypadku konstrukcji wykonywanej od podstaw bardzo ważne jest jednak, żeby wszystkie elementy były ze sobą dopasowane wymiarowo.

Już na etapie projektu musisz wiedzieć, jakie koła i opony chcesz zastosować oraz jaki będzie rozstaw kół i osi.

4. Układ kierowniczy

Układ kierowniczy odpowiada za zmianę kierunku jazdy, dlatego jego wykonanie i montaż wymagają szczególnej uwagi.

W zależności od konstrukcji możesz wykorzystać między innymi kolumnę kierowniczą, zwrotnice, drążki oraz odpowiednio dobrane elementy pośrednie.

Tutaj nie warto oszczędzać czasu na dokładne dopasowanie. Kierownica powinna działać płynnie, a wszystkie połączenia muszą być wykonane solidnie.

5. Hamulce

Hamulce to jeden z elementów, których nie należy traktować jako dodatku montowanego na końcu projektu.

Już podczas projektowania gokarta trzeba przewidzieć:

• miejsce montażu elementów hamulca,
• prowadzenie przewodów lub cięgien,
• miejsce montażu pedału,
• odpowiednią przestrzeń wokół elementów układu.

Po zakończeniu budowy układ hamulcowy powinien zostać dokładnie sprawdzony przed rozpoczęciem jazdy.

6. Silnik i napęd 125cc

Silnik 125cc jest jednym z najpopularniejszych wyborów przy budowie małego gokarta DIY. W moich projektach wykorzystywałem silniki 125cc 4T, które pozwalały stworzyć stosunkowo prostą i kompaktową konstrukcję.

Sam silnik to jednak dopiero początek. Trzeba jeszcze zaplanować sposób przekazania napędu na koła.

W zależności od zastosowanego silnika i konstrukcji gokarta może być potrzebne między innymi:

• odpowiednie mocowanie silnika,
• zębatka napędowa,
• oś lub wał napędowy,
• łańcuch,
• napinanie łańcucha,
• odpowiednie ustawienie wszystkich elementów względem siebie.

Linia napędu musi być przemyślana jeszcze przed wykonaniem mocowania silnika. Późniejsze przesuwanie silnika tylko dlatego, że łańcuch nie układa się prawidłowo, jest niepotrzebnym komplikowaniem projektu.

7. Instalacja paliwowa

Silnik potrzebuje oczywiście odpowiednio zaplanowanego układu paliwowego. Zbiornik powinien mieć swoje miejsce już na etapie projektowania ramy.

Warto od początku zaplanować przebieg przewodów oraz dostęp do zbiornika i jego elementów. Im lepiej rozplanujesz instalację, tym mniej problemów będziesz miał podczas późniejszego montażu i serwisowania.

8. Elektryka gokarta

Instalacja elektryczna może wydawać się prostym elementem, ale przy pierwszej budowie potrafi sprawić sporo problemów.

W gokarcie mogą znaleźć się między innymi:

• akumulator,
• stacyjka,
• przewody,
• oświetlenie,
• elementy sterowania silnikiem,
• bezpieczniki i pozostałe elementy instalacji.

Jeżeli nie masz doświadczenia z elektryką, zdecydowanie lepiej rozpisać sobie cały układ przed rozpoczęciem łączenia przewodów.

9. Drobne części i wyposażenie

Właśnie tutaj często zaczyna się lista rzeczy, o których początkujący konstruktor zapomina.

Oprócz głównych podzespołów trzeba przewidzieć między innymi elementy montażowe, dystanse, łożyska, przewody, złącza, elementy mocujące, pedały, linki oraz wiele innych drobnych części.

Każda z nich osobno może kosztować niewiele, ale kiedy zbierzesz wszystkie razem, robi się z tego zauważalna część budżetu.

Dlatego właśnie warto stworzyć listę części przed rozpoczęciem zakupów.

10. Ile kosztuje budowa gokarta 125cc?

Nie ma jednej ceny budowy gokarta 125cc. Ostateczny koszt zależy przede wszystkim od tego, jakie części kupujesz, czy korzystasz z elementów używanych, czy nowych oraz jak bardzo rozbudowana będzie konstrukcja.

Możesz ograniczyć koszty, wykorzystując części z dawcy lub kupując używane podzespoły. Z drugiej strony budowa praktycznie całego gokarta z nowych elementów będzie znacznie droższa.

Dlatego przed rozpoczęciem budowy najlepiej przygotować sobie własny budżet obejmujący:

• silnik,
• koła i opony,
• elementy układu jezdnego,
• materiał na ramę,
• układ kierowniczy,
• hamulce,
• napęd,
• instalację elektryczną,
• zbiornik i instalację paliwową,
• siedzenie,
• elementy wykończeniowe,
• drobne elementy montażowe.

Jeżeli chcesz dokładniej policzyć swój budżet, zacznij właśnie od listy części, a następnie przypisz do każdego elementu przewidywaną cenę.

11. Najczęstszy błąd podczas budowy gokarta

Najczęstszym błędem nie musi być brak umiejętności spawania czy brak doświadczenia mechanicznego. Często problem zaczyna się dużo wcześniej — od braku planu całej konstrukcji.

Jeżeli kupujesz części w przypadkowej kolejności i dopiero później próbujesz je dopasować, bardzo łatwo dojść do momentu, w którym jeden element zaczyna kolidować z drugim.

Dlatego moja podstawowa rada jest prosta:

12. Czy warto budować gokarta samemu?

Jeżeli zależy Ci wyłącznie na tym, żeby jak najszybciej mieć gotowy pojazd, budowa od podstaw niekoniecznie będzie najlepszym rozwiązaniem.

Jeżeli jednak chcesz nauczyć się mechaniki, projektowania, spawania, elektryki i jednocześnie stworzyć coś własnymi rękami, budowa własnego gokarta daje bardzo dużo satysfakcji.

Musisz tylko założyć, że po drodze pojawią się problemy. Pierwszy projekt prawdopodobnie nie będzie idealny. I właśnie dlatego warto dokumentować kolejne etapy oraz wyciągać wnioski z błędów.

Podsumowanie

Budowa gokarta 125cc od podstaw to nie tylko wykonanie ramy i zamontowanie silnika. To projekt, w którym wszystkie elementy muszą ze sobą współpracować.

Najlepiej zacząć od projektu i listy części, a dopiero później przejść do wykonywania ramy i montażu poszczególnych podzespołów.

Jeżeli dopiero zaczynasz, nie próbuj od razu zrobić wszystkiego idealnie. Znacznie ważniejsze jest dobre zaplanowanie konstrukcji i świadome podejmowanie kolejnych decyzji.